改装轮毂的坑，你踩过几个？

       要说汽车改装，轮毂改装是车主们都热衷的事情了。相比其他部件，轮毂改装往往见效快，给人的感官冲击也强烈。试想一辆普普通通的车，改装一套新轮毂后瞬间变得高大上，就好比丑小鸭突然变成了白天鹅。不过，改装车轮毂是一项技术活，小编盘点了一下改装轮毂路上的“坑”，看看有没有你踩过的。

       1、为了省钱买假货

       轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个环节，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都担任了重要角色。高质量的轮毂有着严谨的制作工艺，经得起严格的指标检查，但是价格往往都不菲。于是，很多改装车主为了节约成本，选择了所谓“价廉质优”的仿造轮毂，这是很不可取的做法。如果是非正规厂家生产仿造轮毂，虽然外观和真轮毂差别不大，但在重量、强度等方面都远远达不到安全指标，使用过程中经常会出现毫无缘由的裂痕和变形等问题。在高速过程中，这种轮毂也无法支持如此大强度的负荷，一旦出现高速爆裂，会直接影响驾驶员和乘客的生命安全！

       2、没有正确选择合适的轮毂

       在选择轮毂的时候，每一个细节都要考虑。轮毂的各项参数都会影响其使用：PCD值不正确可能会无法正常安装；ET值不仅影响安装和使用，可能还会影响日后的升级改装。例如原厂车是单活塞刹车系统，日后车主若打算将其升级至多活塞刹车系统，ET值和轮毂尺寸过小都会影响正常安装，在升级刹车系统的时候，又得二次消费去更换或升级轮毂。

       3、没有正确安装轮毂

       若新轮毂尺寸比原厂尺寸小是无法安装的，但如果比原厂尺寸大又没有采取相应措施的话，就会出现不同心的情况，造成车辆行驶时发生异响和抖动，严重时可能直接影响到车辆的安全性。如果喜欢的轮毂款式中没有合适的中心孔尺寸，可以通过扩孔（中心孔尺寸小）或增加中心孔套环（中心孔尺寸大）来进行矫正。

       4、认为轮毂越大越好

       有的车主认为，轮毂升级就是改装大尺寸轮毂，这样比较有视觉冲击感。但无论是视觉还是性能上，轮毂尺寸都以适合自己车辆为好。外观上，过大尺寸的轮毂容易让人觉得脚重头轻，影响整体美感；性能上，则更需要一个平衡。改装了大尺寸轮毂后要配用更大、更宽的轮胎。宽轮胎有更稳定的抓地力，但同时增大的摩擦力会让你的车起步提速很慢，而且油耗会升高。此外轮毂尺寸过大，若不对其他参数做调整，会影响车辆的转向。每一台车的轮毂尺寸都有一个极限，如果一味地追求尺寸，那么性能和操控方面就要做出一些取舍。

       虽说不踩几个坑就不能真正入行，但是车辆轮毂改装关乎着驾驶安全，严重时可能会危及安全。所以，这种“坑”还是尽量少踩。改装前补足相关的知识，是为了让改装更顺利进行，达到升级与安全的双赢。